ИНТЕРНЕТ-КЛУБ "ИВАНОВСКИЙ ОХОТНИК"

Посвящается всем, кому не безразлична природа нашего края

Среда Ноябрь 22, 2017
Пятница, 25 Октябрь 2013 22:05

ЗИЛ-390615 "Охотник"

Автор 
Оцените материал
(1 Голосовать)

Создавая внедорожный грузовик «ЗИЛ-390615 Охотник», специалисты столичного завода рассчитывали, что их творение найдет применение в самых разных сферах, хотя проектировали машину главным образом для любителей экстрима, в частности для охотников.

Реализованные в конструкции инженерные решения позволяют отнести «Охотник» к классу автомобилей высокой проходимости. В основе несущей системы лежит мощная лонжеронная рама (высота вертикальных полок - 400 мм), которая выдерживает запредельные нагрузки в условиях бездорожья и дает возможность разместить основные агрегаты трансмиссии. Моторный отсек закрывает объемное интегральное оперение, заимствованное от «ЗИЛ-433180», что позволяет ставить силовые установки различных типов и более громоздкие системы охлаждения. Первый опытный образец оснащен рядным 4-цилиндровым 150-сильным турбодизелем Cummins 4ISBe 150.30 (Евро-3).

Трансмиссия вездехода выполнена по так называемой Н-образной схеме, которая нечасто применяется на грузовиках. Мощность от механической 5-ступенчатой коробки передач ZF S5-42 поступает на двухступенчатую раздаточную коробку с межбортовым блокируемым дифференциалом, а далее с помощью продольных и поперечных карданных валов передается на четыре бортовых и такое же число колесных редукторов. Управлять раздаточной коробкой помогает дистанционный электропневматический привод/

Хитроумное гидромеханическое рулевое управление дает водителю возможность выбрать один из трех режимов работы. На бездорожье (глубокий снег, песок, влажная луговина и т.п.) поворот передних и задних колес во взаимно противоположных направлениях не только улучшает маневренность, но и повышает проходимость и снижает энергетические затраты, поскольку автомобиль прокладывает не четыре (как обычно), а только две колеи. Во время движения по шоссе на относительно высокой скорости можно отключить привод задних колес, фиксируя их в среднем положении. В стесненных условиях, например при парковке в городе, весьма полезной окажется опция поворота колес в одну сторону, когда машина может ехать боком.

Хорошей плавностью хода и высокими средними скоростями на бездорожье «Охотник» обязан независимой подвеске с поперечными вильчатыми рычагами, продольно расположенными торсионами, выполняющими роль упругих элементов, и мощными амортизаторами.

В тормозной системе применены дисковые вентилируемые механизмы с двухконтурным гидравлическим приводом, размещенные не в ступицах колес (как у конкурентов), а на бортовых редукторах.

Позади кабины на раме закреплено основание гидроманипулятора, находящееся в специальном коробе со съемной верхней панелью. Гидравлические опоры, обеспечивающие устойчивость при погрузке/разгрузке, для удобства обслуживания и повышения проходимости позволяют вывешивать передние или задние колеса либо колеса любого из бортов.

В двухрядной четырехдверной кабине удобно разместятся семь человек. Микроклимат в салоне поддерживают эффективная вентиляция, печка, работающая от системы охлаждения двигателя, и независимый отопитель Webasto. Снаружи слева установлена фара-искатель.

Технические характеристики «ЗИЛ-390615»

Габаритные размеры, мм 6406х2500х2567
Колесная база, мм 3800
Снаряженная масса, кг 5420
Допустимая полная масса, кг 6600
Грузоподъемность, кг 500
Двигатель Cummins 4ISBe 150.30
Тип и число цилиндров Рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем, л 3.9
Мощность, л.с./мин-1 150/2500
Максимальный крутящий момент, мин-1 550/1250 - 1600
Коробка передач

Механическая, 5/1

 

http://89030603770.рф/news/404-ohotnik-i-ne-tolko.html

Прочитано 6158 раз Последнее изменение Пятница, 25 Октябрь 2013 22:19
Другие материалы в этой категории: « Ужесточение контроля
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии